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台工研院携车厂研发OLED灯 抢车用照明利基市场

台工研院在“2018年台湾 国际照明科技展”中展出多项OLED照明新应用,其中最引人注目的是OLED车尾灯,台工研 院在院内已建立示范产线,鼓励厂商投资生产,积极抢 下车用照明利基市场。
台工研 院在照明展中展出包括“Flexible OLED技术(可挠曲OLED)”、“光保健活力舱”、“失效回报智能型LED照明”及“OLED车用先 进环保车灯计划”等技术,以打造 新世代照明环境。
台工研 院电子与光电系统研究所副所长胡纪平表示,台工研 院配合客户需求的客制化设计能力,及解决 成本问题的整线卷对卷试量产方案,成功导入高阶FOLED新产品,克服卷 对卷制程所面临软性基板传输、卷对卷 制程整合及软性光源系统设计等高难度议题,大幅降 低现行制造流程与成本,预计今年底可达月产5万片的产能。
电子与 光电所软性电子组研发副组长陈志伟表示,“OLED车用先 进环保车灯计划”是由台工研院、帝宝、经昌电 子等业者联合的研发计划,由台工研院提供OLED材料、制程技术及灯片产品,帝宝负 责开发车尾灯造型设计、经昌负 责车用电路设计等,开发出最新一代的OLED车尾灯。
陈志伟指出,目前全球只有德国的AUDI、BMW两家车 厂在顶级车款采用先进的OLED车尾灯;从帝宝 在全球车用零组件车灯售后市场有7成市占来看,未来其 余各大车厂原厂采用OLED车尾灯 及售后市场的规模非常大,正是中 国台湾车灯生产厂商最大利基。
陈志伟说,OLED车尾灯采用的是灯片,可省去导光板,组合简单,不但轻量化,且轻薄短小、防炫光,可节省 尾灯的尺寸厚度,无形中 增大后行李箱的空间。
他强调,在OLED车尾灯整体制程中,中国台 湾厂商已足可供应约5成材料,及8成的生产设备,所以台 工研院才在院内设立一条示范产线,就是要 鼓励相关厂商投资设立产线,估计2020年会有 更多大型车厂将采用这类尾灯,尽早抢下利基市场。
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